合金(jīn)已經開始越來(lái)越多的用在電(diàn)動車行業(yè)中，同(tóng)時鋁(lǚ)合金材料(liào)也是各行(háng)各業中應(yīng)用很廣泛(fàn)的一種(zhǒng)金屬，鋁合金(jīn)的産量僅(jǐn)次于鋼鐵。鋁合(hé)金在(zài)工業中一(yī)般有澆鑄(zhù)、鍛造(zào)和壓(yā)鑄等工藝(yì)。不同(tóng)的工藝滿(mǎn)足不(bú)同的(de)應用(yòng)需求。其中(zhōng)鋁合(hé)金鍛造後(hòu)具有(yǒu)一系(xì)列(liè)的優異特性(xìng)，通過鍛壓(yā)之後可以改變(biàn)鋁合(hé)金的金屬組織結構(gòu)，能夠有效提高鋁(lǚ)合(hé)金的性能。

鋁合(hé)金鍛(duàn)造的(de)特點(diǎn)
 
首先(xiān)，内部(bù)組織(zhī)細(xì)密、均勻、無缺(quē)陷，其可靠(kào)性遠遠。可(kě)加工(gōng)成各種形狀(zhuàng)複雜的(de)高精(jīng)度鍛造，機(jī)械加工餘量小(xiǎo)，僅爲(wèi)鋁合金拉伸厚(hòu)闆加工餘量20％左(zuǒ)右，大大節(jiē)省工(gōng)時(shí)和成本(běn)。
 
其次(cì)，導(dǎo)熱性良(liáng)好。鍛造溫度(dù)範(fàn)圍窄，始、終鍛溫(wēn)度要求(qiú)嚴格，加熱模(mó)鍛的性能特點是(shì)鋁(lǚ)合金(jīn)不産(chǎn)生(shēng)同素異(yì)構轉變，主要依靠正确(què)控(kòng)制鍛造力(lì)學參(cān)數改善金(jīn)屬組織，使(shǐ)金屬流線均(jun1)勻連續(xù)地沿鍛造(zào)外形分布以提(tí)高機(jī)械性(xìng)能。
 
第(dì)三(sān)，鍛鋁車(chē)輪的(de)緻密(mì)度高，無疏(shū)松、針孔，表(biǎo)面無氣孔，具有良好(hǎo)的表面處(chù)理性能。塗層(céng)均勻一(yī)緻，結合力(lì)高，色(sè)彩調和美觀。鍛鋁車(chē)輪有(yǒu)很好的機(jī)械加工性(xìng)能。由(yóu)此可見，鍛(duàn)造鋁車輪具有重量輕、比(bǐ)強度(dù)高、韌(rèn)性和抗疲勞性與抗腐蝕(shí)性優良，導熱性(xìng)好，易(yì)于機械加工。
 
基(jī)于(yú)以(yǐ)上鋁(lǚ)合金(jīn)鍛造(zào)的特(tè)點，如(rú)何電動車(chē)需要整車(chē)減重(zhòng)，那麽方向器連(lián)闆就可以(yǐ)用鋁合金鍛(duàn)造(zào)工藝(yì)來做(zuò)，後減震也(yě)可以大(dà)量使用(yòng)鋁合金(jīn)材料，可(kě)以大大降低整(zhěng)車重量。
 
鋁合金鍛造工藝流程(chéng)
 
鍛壓生産在工(gōng)業行業中(zhōng)占(zhàn)有(yǒu)極重要的(de)地位(wèi)，鋁合(hé)金(jīn)也是鍛(duàn)造中(zhōng)常用(yòng)的材(cái)料，凡是用(yòng)低碳(tàn)鋼可以鍛出的各種鍛造，都可以用鋁(lǚ)合(hé)金鍛(duàn)造生産。合(hé)金鍛(duàn)造零件大多數(shù)都是安全件(jiàn)，又是大批量(liàng)生産制造，對鋁合金(jīn)材料(liào)的(de)内(nèi)在質量(liàng)要(yào)求非常高(gāo)。
 
全順鍛(duàn)造鋁合(hé)金零(líng)件一般經(jīng)過如下(xià)主要制(zhì)造流(liú)程：合金熔(róng)煉——鑄造(zào)——擠(jǐ)壓——鍛(duàn)造——熱(rè)處理——機械(xiè)加工。合金熔煉(liàn)成分配(pèi)比(bǐ)，除氣，過濾，鑄造(zào)逆偏(piān)析(xī)，擠壓過(guò)程質(zhì)量，鍛造（鋁合金(jīn)鍛造(zào)）金屬流線(xiàn)，熱處理溫度，時間，晶(jīng)粒度控制(zhì)，尺寸精度等等(děng)，需要(yào)非常系統的過(guò)程(chéng)控(kòng)制才能達(dá)到穩定。